在MTB喜马拉雅，业余和专业车手都在苛刻和不可预测的地形上寻求刺激

当太阳落在远处的山后时，Archana Sharma继续骑着自行车向终点线前进，偷偷地瞥了一眼跟在她后面的元帅的车。很有可能，她很快就会被安全官员卡迈勒·夏尔马(Kamal Sharma)要求停止骑车，然后和她的自行车一起被装上卡车，快速开往营地。

大约6个小时前，比赛领跑者和最终赢家，挪威选手托马斯·恩格斯杰德(Thomas Engersgjerd)冲过赛道，再次获得阶段胜利，巩固了他的总领先地位。当夏尔马在舞台上签名离开时，他轻松地坐着，擦了擦，洗了澡，现在啜饮着蒸汽，令人作呕柴他一边和其他骑手开玩笑，一边在疲惫的一天后放松自己。

夏尔马和恩格斯杰德代表了英雄MTB喜马拉雅每年吸引的无数骑手。因为，并不是所有的比赛都以自己的方式对业余和职业骑手构成挑战。仅仅是纸面上的巨大比赛就反映了它对任何骑手的惩罚。话又说回来，你可能是山地自行车的老手，但没有什么能让你对大自然在荒野中一次又一次地呈现的惊喜做好准备。

从西姆拉到达兰萨拉，共有八个赛段，全程超过650公里，是世界上最艰苦的山地自行车比赛之一。卡塔尔世界杯4强赔率它的最高海拔为3100米，而其他部分则有专门的单轨小径和陡峭的下坡，几分钟内就会下降到1500多米，然后再次向上延伸。地形变幻莫测，在拐弯处被一群羊拦住，或者被灌木丛中窜出的狐狸吓一跳，都不足为奇。

在九天的比赛中，Shivaliks山脉和Dhauladhar山脉的奇观是一个保证，并成为一个不变的东西——有些景色是如此美丽，很难理解任何骑手如何能够坚持一个计划，并以惊人的速度保持专注，而不是屈服于周围的壮丽景色。

这条赛道经过喜马偕尔邦一些人迹罕至的地区——新建的吉普车跑道和pugdandis这是通往一两个村庄的唯一通道，在其他时间，与飞驰的苹果卡车一起穿过一段州高速公路，然后再次朝着偏僻的小路走去。正是这些越野路段吸引了来自世界各地的顶级车手，包括恩格斯杰德、他的挪威队友奥勒·赫姆、英雄MTB世界马拉松锦标赛前十的德国选手安迪·西瓦尔德卡塔尔世界杯4强赔率，以及七届24小时单人世界冠军、澳大利亚的杰森·英格利希。要沉浸在比赛中，没有什么比搭上一辆管理员的摩托车，带着望远镜和相机在赛道上行走，同时看着高手们用他们的专业技能处理每一个转弯和弯道更棒的了。

“它在每个角落带来的惊喜让人兴奋不已。在欧洲，我们有修剪整齐的小径但在这里，一切都很原始，这只会增加挑战和刺激。此外，我们必须时刻记住要靠右行驶。”

在这两个阶段之间，文明的奢华让位于宁静营地帐篷的舒适。每天清晨，晨曦中都有一股露珠般的寒意，从车手到辅助车辆，每个人都面临着出发的问题，直到繁茂的阳光和丰盛的早餐让大多数人起床。

在山区，每个人都为自己而战，因为有些小径是荒凉的，除了迷路的当地人漫步回家吃午饭。狭窄的pugdandis必须用灵巧的动作来应对，从山坡上的颠簸滑下到平稳的过渡。尽管如此，摔倒、流泪和擦伤都是司空见惯的事情，这些都被骑在骑手身上的goppro相机完美地记录了下来，人们最珍惜的是围着篝火吃一顿温暖的晚餐。

每天晚上，都有一些善意的故事在流传，比如一位骑手救了一位陷入困境的同胞。在比赛的过程中，友谊通过这些善意的小举动发展起来，即使比赛在一天结束时是最重要的。

所有的备品和零食都由骑手自己携带，途中还有几个补给站，可以补充补给，快速修理自行车，或者只是简单地说几句话，从坐在马鞍上的沉默沉思中解脱出来。

在第14届比赛中，管理比赛对于喜马拉雅冒险运动和旅游促进协会(HASTPA)的组织者来说是一项艰巨的后勤任务。它包括比赛结束后两周的计划，但真正的工作在开赛前三个月就开始了。最重要的方面之一是在喜马偕尔邦(Himachal Pradesh)易发生山体滑坡的山区划出一条路线，尤其是因为比赛安排在季风过后。夜深人静的时候，路线标记者会冒着严寒标出整个赛段，不过，有时在最后时刻改变路线是不可避免的。即使在当前的版本中，由于Paronthi的堵塞，路线也不得不重新绘制，只留下足够的空间让两个轮胎滚动。

“在这些偏远地区建立基础设施是一项艰巨的工作，当然，还有每天为大约200人搭建营地的后勤工作。我们有一个由40名志愿者和官员组成的团队，38名厨房工作人员，10名厕所工作人员和10名露营人员。不管是比赛还是其他，吃得好都很重要，”赛事总监兼哈斯帕创始人/总裁莫希特·苏德(Mohit Sood)说。

今年，HASTPA访问了全国五个城市，挖掘有才华的骑手，让他们有机会分享空间，并向世界各地的一些顶级骑手学习。卡塔尔世界杯4强赔率阿萨姆邦的Ahonda Menjo甚至赢得了最后阶段的比赛，选手们踩下油门，享受着通往终点的庆祝之旅。

“我们的想法是在印度普及这项运动，让其他人体验一下顶级的运动。明年，我们将扩大到15个城市，”种族通讯官员阿什·苏德说。

英雄行动队支持6名精英骑手和另外6名有潜力的骑手，总预算为250万卢比，其中大多数男孩来自西姆拉周围的山区，正在逐渐获得在印度和国外参加比赛的机会。印度车手和外国同行之间仍然存在很卡塔尔世界杯4强赔率大的差异，这与该国的山地自行车文化以及获得世界级设备的机会有限有很大关系。在其他方面对这项运动的要求知之甚少的情况下，像哈斯帕这样的机构梦想并执行了一场如此大规模的比赛，这是值得赞扬的。

“当我们2005年开始参赛时，30名车手中只有12名是印度人。多年来，印度人的参与不断增加，人才也不断涌现。然后，国际顶级车手的到来说明了他们正在付出的努力。但这项运动在印度还有很长的路要走，”莫希特·苏德说。

一段时间以来，这项比赛吸引了各种各样的骑手，如专业人士和半专业人士，有抱负的年轻人和周末骑手，他们梦想着为了成就感或仅仅是炫耀的权利而长途跋涉。有一些车手的励志故事，比如来自桑里的农民达塔·帕蒂尔(Datta Patil)，他赤脚穿越极端地形，迄今为止只错过了一届比赛。还有阿维什亚·贾斯瓦尔和阿希什·夏尔巴，16岁的阿希什是参加部分比赛的最年轻的选手，希望在未来的岁月里有所成就。

这项比赛的声誉如此之高，以至于恩格斯杰德在2017年获得第二名的成绩在他的书中并不令人满意，今年她再次获得冠军和“喜马拉雅之王”的头衔，而凯瑟琳·威廉姆森现在已经四次获得“喜马拉雅女王”冠军，赢得了她迄今为止参加的每一届比赛。

对于夏尔马这样的人来说，没有什么比在山上骑马更能体验到起起伏伏了。