埃尔芬斯通路的踩踏事件让人怀疑当局对人的生命是否有任何价值

埃尔芬斯通路站桥上的踩踏事件让人怀疑，在这个国家，人的生命是否还有任何价值。在任何其他国家，铁路部长和有关官员会立即为这种可怕的情况受到指责。

让我引用一个统计数字来确切地说明情况有多糟糕。在孟买郊区的铁路系统中，一列12节车厢的本地列车可载客1172人。但铁道部自己表示，在高峰时段，平均约有6000人乘坐一辆列车。在这种情况下，大量的死亡发生在城郊系统就不足为奇了。

在这种情况下，基础设施不足，如埃尔芬斯通路狭窄的桥梁使情况更糟。下雨的时候，人们自然会冲到桥上避雨。

埃尔芬斯通路站的警察。Aprameya Rao 卡塔尔世界杯半决赛亚盘/ Firstpost

这不是孟买唯一一个出现这种情况的车站。其他几个车站，如达达尔和库尔拉，在高峰时间面临严重拥挤。如果我们不尽快采取纠正措施，我们可能会为另一场悲剧铺平道路。

孟买有120个车站，许多车站都存在类似的情况。然而，铁路部长更关心的是引入高铁，而不是改善铁路的基础设施。

一些简单的措施可以帮助缓解拥挤，至少在某种程度上。例如，在极其拥挤的铁路桥上，为什么我们需要食堂或大排档?这些摊位占了很大的空间，给大多数乘客造成了不便。车站外有几家食品店供人们食用。

为了容纳日益增加的旅客，迫切需要增加火车的班次。然而，由于几个原因，这是不可能的。例如，当钢轨发生断裂时，铁路部门会对铁轨进行一次又一次的焊接工作。凡是进行了这种焊接工作的地方，由于铁轨结构脆弱，列车必须将速度限制在每小时50公里左右。自然，正因为如此，增加铁路网上的列车数量是不可能的。所有这些因素都需要解决。

同样的故事一遍又一遍地上演。只有当悲剧发生，大量的人死亡时，当局才会醒悟过来。这种情况必须改变，当局必须采取积极的措施，防止这种事故在第一时间发生。

这是告诉Neerad Pandharipande的

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