一级方程式赛车:马克斯·维斯塔彭赢得墨西哥大奖赛，获得破纪录的本赛季第14胜

墨西哥城当前位置红牛车队的马克斯·维斯塔彭周日在墨西哥大奖赛中夺冠，创造了f1赛季第14场胜利的记录。

卡塔尔世界杯4强赔率世界冠军维斯塔彭以15.186秒的成绩轻松领先梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿，而维斯塔彭的红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯在本土获得第三名。

这是荷兰人维斯塔彭一周内的第二场胜利，他还在德克萨斯州奥斯汀的美国大奖赛中获胜。

维斯塔彭现在已经打破了迈克尔·舒马赫和塞巴斯蒂安·维特尔之前保持的单赛季最多胜场的记录。

“到目前为止，这是令人难以置信的一年，我们肯定很享受，我们会努力争取更多(胜利)，”维斯塔彭说。

汉密尔顿对他的车队决定选择中型和硬质轮胎混合物感到遗憾，而维斯塔彭则从软性轮胎到中型轮胎。

汉密尔顿说:“我在第一阶段就接近了，但是今天红牛的速度太快了，他们可能采用了正确的轮胎策略。”

全场座无虚席的观众大声为佩雷斯欢呼。

“不幸的是，今天没有成功，但在这里获得第三名并站上领奖台是很棒的，”佩雷斯说。

乔治·拉塞尔为梅赛德斯车队完成了令人沮丧的第四名，但在卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔的法拉利车队之前完成了最快圈速，两人都无法找到对领先四人组产生任何影响的速度。

丹尼尔·里卡多在迈凯轮车队中排名第七，在比赛中途发生碰撞后，他被判了10秒的处罚，领先于阿尔卑斯车队的埃斯特班·奥康，第二辆迈凯轮车队的兰多·诺里斯和阿尔法·罗密欧车队的瓦尔特利·博塔斯。

当灯光熄灭时，维斯塔彭在杆位取得了一个近乎完美的发车，而在他身后，汉密尔顿一路超越拉塞尔，获得了第二名。

令球迷们高兴的是，佩雷斯也超过了拉塞尔，获得了第三名。

第一圈过后，荷兰人保持着1.39秒的领先优势，在第10圈的时候他逐渐扩大到1.6秒，在第20圈的时候扩大到2.2秒，领跑者保持着稳定的阵型，比赛只是在第18圈被斯特罗尔第一次进站中断了。

维斯塔彭报告说他的软胎正在恶化，佩雷斯在23圈后从软胎切换到中胎，但他的进站被黏滞的后轮更换所阻碍，花了5秒钟。

他重新排在第六位。

两圈后，维斯塔彭在2.5秒内进站又出站，将领先优势传给汉密尔顿，后者以5.5秒的优势领先拉塞尔，荷兰人在他身后重新排在第三位。

汉密尔顿在第30圈的时候换了硬胎，然后重新加入第三，拉塞尔在第35圈之前一直处于领先位置，当时他也换了硬胎。他以第四名的成绩回来了，领先的队伍又回到了原来的位置。

轮胎动荡

“这种轮胎不如中号轮胎好，”汉密尔顿在车队广播中说，这促使梅赛德斯回复说它会比中号轮胎更耐用，就像红牛所采取的那样。

然而，汉密尔顿的抓地力很差，也很不耐烦，他落后冠军9.5秒，而排名第三的佩雷斯只落后1.9秒。

到了第40圈，两名梅赛德斯车手都一致抱怨硬胎的表现不佳。

维斯塔彭在第50圈时将领先优势扩大到10多秒，但汉密尔顿坚持了下来。

“我们是不是踩错轮胎了?”汉密尔顿问他的团队。“不，刘易斯，我们认为我们使用了正确的轮胎，它会到达终点。他的赛车工程师Pete Bonnington回答道。

在比赛还剩6圈的时候，两届冠军费尔南多-阿隆索在他的阿尔卑斯赛车的第一个弯道发车，梅赛德斯的硬胎赌博似乎失败了。

这是一个短暂的停顿，没有任何进站，让拉塞尔在他的要求新的橡胶沮丧。

“留在外面，”梅塞德斯说，只有在第70圈时才放松，让他有机会跑出最快的一圈

红牛车队已经获得了车队总冠军。

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