印度最长的隧道逃跑的准备:所有你需要知道的关于T-13查谟和克什米尔

著名的Udhampur-Srinagar-Baramulla铁路项目(USBRL)周四达到另一个里程碑。印度铁路完成在建Banihal-Katra逃生隧道在111公里铁路在查谟和克什米尔。

12.89公里的隧道是最长的“逃生隧道”。

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印度最长的“逃生隧道”

逃生隧道是一个修改马蹄形状隧道连接Sumber站场southside和t - 50后隧道穿越桥梁数量4 / Khoda Nallah北边,Khoda村。

铁路官员透露,逃生隧道建成方便在紧急情况下的救援和恢复工作情况。政府曾表示,隧道”穿过Ramban喜马拉雅山的形成,除此之外,各种杰纳布河河的支流和下水道,像Khoda Hingni, Kundan nallah交叉的对齐,使钻井非常具有挑战性的任务。”

“隧道挖掘非常具有挑战性和几个惊喜在隧道了。过度变形记录在几个地点在隧道Kundan和Seeran之间,但专业成功解决这些挑战,”它补充道。

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孪生管隧道

Sumber的南端大约有1400米高,在北边1558米以上。

根据官员,隧道T-49是孪生管隧道主要隧道(12.75公里)和逃生隧道(12.89公里)通过33 cross-passages连接。

他们说,在建设中面临许多困难,包括剪切区,坐落蓄水层,高度与岩体岩石过度挤压和大量进入水的问题。

政府说,“在隧道的建设活动,超过75%的员工来自附近村庄被从事各种施工活动,从而引导积极的改变在整个社会经济地区的景观”。

政府新闻发布进一步的隧道建2022世界杯预选赛a组积分造了新奥法隧道(NATM),一个现代钻井技术和爆炸过程。

111公里的建筑成本Katra-Banihal部分直到9月30卢比,673卢比。

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关于USBRL项目

Udhampur-Srinagar-Baramulla铁路是国家建设项目由印度铁路宽轨的铁路线穿过喜马拉雅山脉,目的是连接克什米尔地区与其他地区。

Banihal-Katra部分被构造成USBRL项目的一部分。项目的总272公里,161公里已经委托和operationalised。

根据PTI早些时候,今年8月,世界上最高的铁路大桥杰纳布河的卡塔尔世界杯4强赔率河流的时候Reasi Kouri面积已经达到了一个里程碑成拱形桥的甲板与黄金联合完成。

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