印度国防军中的以色列无人机:不断增长的军事关系以应对类似威胁的故事

新德里消息:以色列“苍鹭”MK II无人机的飞行高度为3.5万英尺，覆盖范围为1000公里，部署在中印边境，表明印以关系摆脱了旧有政治算计的阴影，受到类似威胁和敌人的驱动。

根据斯德哥尔摩国际和平研究所的一份报告，印度是以色列最大的国防买家。但两国之间的防务关系已经从印度只是一个进口商演变为印度公司与以色列航空航天工业公司合作。

尽管印度与以色列在各种武器系统上合作，但无人驾驶飞行器(uav)或无人机是一个特别感兴趣的领域。

以色列无人机在印度

IAI已经与印度制造商达成协议，在印度生产无人机。印度斯坦航空有限公司与印度航空工业公司签署了谅解备忘录，帮助印度国防制造商在国内制造无人机。2017年印度总理纳伦德拉·莫迪访问以色列后，IAI与埃尔康系统和数字技术公司签署了类似的协议，在印度制造无人机。

最近，今年早些时候，HAL与IAI签署了一份谅解备忘录，将民用客机转换为具有货物和运输能力的多任务加油机空中加油。

去年，印度从以色列购买了4架“苍鹭”无人机，部署在与中国的东部战区。根据猎豹计划，这些无人机现在也装备了武器。

这些无人机就像天空中的眼睛，帮助根据敌人在地面上的行动制定战略，从而有效利用军事资源。作为力量倍增器，这些现代武器在武装后也越来越有效，已经成为现代战争中改变游戏规则的因素。阿塞拜疆使用土耳其Bayraktar无人机在2020年首次取得对亚美尼亚的军事胜利，就是无人机发挥决定性作用的一个例子。

1999年卡吉尔战争后，印度意识到拥有高质量无人机的重要性，这种无人机能够在恶劣天气下在更高高度飞行，用于在恶劣地形下进行监视，通过人员获取情报是困难和危险的。自从印度投资高科技无人机以来。

以色列国防工业公司作为无人机领域的领导者，已经为自己开辟了一个利基市场。在1973年与好战的阿拉伯邻国联盟的战争之后，它在70年代早期意识到在天空中拥有眼睛的重要性。虽然以色列在战争中取得了胜利，但这一胜利付出了巨大的代价。以色列未能先发制人，伤亡惨重。它在战后开始投资无人机进行监视。它的第一架无人机是1979年服役的“侦察兵”(Scout)。这是一辆无人驾驶汽车，装有黑白电视摄像机，安装在陀螺仪上，只能在白天看到。40年后的今天，情况已远非如此。

印以防务关系

在与以色列建立正常关系40年之后，印度终于在90年代初意识到这个中东小国提供的潜力，这个国家已成为技术创新的强国。自从两国在国防部门进行合作以来，为印度国防部队提供了倍增力量的能力，并为当地国防工业提供了通过技术转让开发自主武器系统的机会。

1947年独立后，印度奉行亲阿拉伯的政策，除非巴勒斯坦冲突得到解决，否则拒绝建立适当的外交关系。在印度独立后的头几十年里，这一政策推动了印度对以色列的看法。有两个因素推动了这一政策。一个是国外的，一个是国内的。对外，印度依赖阿拉伯国家的石油和在这些阿拉伯国家工作的印度人寄回家的汇款。在国内舞台上，这是不冒犯穆斯林情感的政治算计，国会将穆斯林视为强大的选票库。

然而，在1962年中印战争中被中国打败后，印度在国防上的弱点暴露无遗，印度意识到优先考虑国防需求的重要性。

1963年，印度表示有兴趣就军事问题咨询以色列军事专家。随后，以色列军事和情报部门负责人访问新德里，与包括陆军参谋长在内的印度军方高层交换意见。

然而，两国关系仍然保持低调，印度寻求在军事问题上的援助，但没有升级国防关系。然而，在90年代初，随着苏联的解体，印度失去了其最大的国防供应商。这使得印度寻找新的供应商来满足其武器需求。

再加上阿拉伯国家在印巴冲突问题上采取亲巴路线，为印度寻求与以色列建立积极关系扫清了道路。因此，两国于1993年建立了正常外交关系。

两国面临的安全问题性质相似，也有助于两国军事关系的发展。印度和以色列都面临激进恐怖主义的国内威胁，毗邻敌对的邻国，冲突不断，武装冲突的威胁不断逼近。

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