卫星图像显示达旺冲突不是一次性事件，中国似乎准备应对更多事件

新德里消息:中国可能正准备再次攫取印度领土。如果卫星图像可以作为依据的话，有充分的证据表明，解放军正准备在达旺地区与印军进行另一场战斗，尽管几天前在实际控制线的上一次入侵中遭到了痛打。

根据澳大利亚战略政策研究所的一份报告，中国已经进行了大规模的军事准备
从与不丹有争议边界附近的洞朗到实际控制线。

该研究所获得的卫星图像显示，中国在该地区进行了大规模的基础设施建设
去年在长江高原被解放军控制。

在印度保持对扬子高原制高点的控制之际，中国试图通过建设新的军事和交通基础设施来弥补这一劣势，使解放军能够迅速将部队派往该地区。

中国升级了几条关键通道，并修建了一条全天候公路，通往达旺冲突发生地实控线山脊线上150米范围内的印军阵地。12月9日，中国人利用这条路接近印度军队的阵地。目前，在这条路的尽头有一个小型的解放军营地，在达旺冲突期间，解放军用作发射台攻击印度阵地。

令印度担忧的是，如果未来爆发全面冲突，这些发展可能会给解放军带来相当大的推动。长江高原最近的事态发展表明，中国有可能试图在战争时期切断印度的补给线。最近的关切包括可能再次企图入侵关键的达旺地区。

虽然印度陆军和解放军已在拉达克大面积脱离接触，但在**实控线沿线未发生此类行动。相反，中国正在进行大规模的军事建设，而印度则以自己的军事和基础设施建设来应对，尽管是以更有限的方式。

印度在**实控线进行准备

印度正在塞拉山口下修建一条隧道，计划于2023年完工。内奇普隧道正在内奇普山口附近开发。一旦这些隧道完工，军用和民用车辆的移动将更加顺畅，从阿萨姆邦的提斯普尔到达旺地区的实控线将变得更加容易和快捷。

印度还在建设**边境公路(AFH)，官方名称为NH-913国道。这条公路将连接西部的Bomdila机场跑道和东部的Vijaynagar机场跑道。

这条公路也被称为麦克马洪公路，将沿着**的实控线行驶，也被称为麦克马洪线。这条高速公路长约1800公里，将允许印度军队直接从达旺运送部队和重型武器到东部**，而不是像目前这样绕道阿萨姆邦的提斯普尔。

这条公路是对中国战略公路的回应，这条公路连接林芝市的帕德镇和位于**北部的墨脱县白邦，去年完工。

六条走廊将这条高速公路与该州另外两条平行公路——跨**公路和**东西走廊——连接起来。

但目前，**实控线附近多条道路状况不佳，需要紧急升级。

中方是否会再次尝试突破达旺实控线?

尽管在达旺冲突中受到印军的痛打可能迫使解放军暂时保持低调，但中国似乎无意放弃其长期以来的“切香肠”政策。

大规模的基础设施建设和随后解放军的大规模部署表明，中国可能在不久的将来再次尝试穿越实控线。

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